Er mwyn cyflymu'r broses o wanhau dirgryniadau rhwng y siasi a'r corff, a thrwy hynny wella llyfnder reidio (cysur), gosodir amsugnwyr sioc o fewn system atal y mwyafrif o gerbydau modur.
Mae system amsugno sioc car yn cynnwys sbringiau ac amsugnwyr sioc. Ni ddefnyddir sioc-amsugnwyr i gynnal pwysau corff y cerbyd, ond yn hytrach i atal yr osgiliadau a achosir gan y ffynhonnau yn amsugno siociau ac i amsugno egni effeithiau ffyrdd. Mae Springs yn lliniaru effeithiau, gan drawsnewid "effaith ynni sengl fawr" yn "effeithiau lluosog ynni bach", tra bod sioc-amsugnwyr yn lleihau'r "effeithiau ynni lluosog bach- hyn yn raddol." Os ydych chi erioed wedi gyrru car gydag amsugnwyr sioc wedi'u difrodi, gallwch chi deimlo'r adlam sy'n aros ar ôl pob twll neu doniad; defnyddir siocleddfwyr yn union i atal y bownsio hwn. Heb sioc-amsugnwr, ni ellir rheoli adlam y gwanwyn, gan arwain at bownsio difrifol wrth ddod ar draws ffyrdd garw, a cholli gafael teiars a tyniant yn ystod cornelu oherwydd osgiliadau'r gwanwyn i fyny-ac{8}}i lawr.
