(1) Gwanwyn Leaf: Wedi'i gyfansoddi o blatiau dur lluosog o hyd anghyfartal a chrymedd wedi'u pentyrru gyda'i gilydd. Ar ôl gosod, mae'r ddau ben yn naturiol yn plygu i fyny. Yn ogystal â'i effaith byffro, mae gan y gwanwyn dail hefyd effaith dampio benodol, ac o'i drefnu'n hydredol, mae ganddo hefyd swyddogaeth trosglwyddo tywys a grym. Mae ataliadau anannibynnol yn bennaf yn defnyddio sbringiau dail fel elfennau elastig, gan ddileu'r angen am ddyfeisiau tywys ac amsugnwyr sioc, gan arwain at strwythur syml.
(2) Coil Spring: Dim ond yn cael effaith byffro ac fe'i defnyddir yn bennaf mewn systemau atal annibynnol ar gyfer ceir teithwyr. Gan nad oes ganddo swyddogaethau tampio a thrawsyrru-grym, rhaid iddo gael amsugnwr sioc pwrpasol a dyfais dywys.
(3) Gwanwyn Nwy: Yn defnyddio nwy fel y cyfrwng elastig a hylif fel y cyfrwng trosglwyddo grym. Mae ganddo nid yn unig gapasiti byffro da ond hefyd effaith dampio, a gall hefyd addasu uchder y siasi, gan ei gwneud yn addas ar gyfer cerbydau trwm a bysiau.
(4) Torsion Bar Gwanwyn: Mae un pen bar dirdro wedi'i wneud o wialen y gwanwyn wedi'i osod ar y siasi, ac mae'r pen arall wedi'i gysylltu â'r olwyn trwy fraich swing. Mae'n defnyddio dadffurfiad torsional y bar dirdro pan fydd yr olwyn yn bownsio i ddarparu effaith byffro, gan ei gwneud yn addas ar gyfer ataliadau annibynnol.
